La disminución de suministros ya ha disparado los precios en Estados Unidos, América Latina y Europa
OIR-MPPCI COJEDES
RNCC / FOTO CORTESÍA
Mientras continúan los conflictos entre Rusia y Ucrania y entre Estados Unidos e Irán, el mercado mundial del diésel se enfrenta a una creciente escasez y a una fuerte presión sobre los precios.
Los precios del combustible siguen aumentando y alcanzando nuevos récords, mientras la oferta mundial permanece limitada.
Según estimaciones de S&P, el mes pasado las refinerías de todo el mundo procesaron 7,5 millones de barriles de petróleo diarios menos que durante el mismo periodo de 2025.
Un análisis de la Agencia Internacional de la Energía (AIE, por sus siglas en inglés), publicado el miércoles, también señala una fuerte caída de los volúmenes de crudo procesado.
“La reanudación de las hostilidades y las interrupciones marítimas en julio y principios de agosto socavaron los esfuerzos de recuperación, reduciendo en 1,7 millones de barriles diarios la previsión de suministro de petróleo para el tercer trimestre de 2026 respecto al informe anterior”, señala el organismo.
De acuerdo con S&P, las refinerías de Oriente Medio están procesando cantidades de crudo considerablemente menores, ya que sus instalaciones permanecen “físicamente dañadas, logísticamente inaccesibles o incapaces de reanudar sus operaciones con suficiente seguridad”.
Las exportaciones de diésel procedentes de Rusia, Oriente Medio y Asia fueron en julio 1,3 millones de barriles diarios inferiores a las del mismo mes del año pasado, una cifra equivalente a aproximadamente el 20 % del comercio marítimo mundial, se desprende del informe de la AIE.
La fuerte reducción de la oferta ya está provocando el aumento de los precios prácticamente en todo el mundo.
En Estados Unidos, el precio medio del diésel ha aumentado 44 centavos durante el último mes, hasta 5,32 dólares por galón, frente a los 3,71 dólares que costaba hace un año.
En América Latina, la gasolina se ha encarecido un 15 % de media, mientras que el diésel ha aumentado un 21 %.
En Europa, por primera vez en más de un año, el diésel cuesta más que el combustible de aviación. El continente ha conseguido sustituir parte de las importaciones de queroseno procedentes de Oriente Medio mediante otras fuentes, pero tiene cada vez se le dificulta más garantizar la cantidad suficiente diésel para la industria y la agricultura.
Los expertos no esperan una mejora significativa mientras continúen los conflictos ucraniano y de Oriente Medio.
